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虽然CR929-600的尺寸和性能尚不明确,但该机的发动机推力需求已经被确定为34吨级别,介于787-9的32.2吨和787-10的34.4吨之间,与A350-800的33.9吨接近,因此基本可确定CR929-600的最大起飞重量在250吨左右。CR929在设计上通过先进大推力涡扇和高效率机翼设计来达到与787和A350同级的燃油效率,目前已经有7家发动机厂商提交了竞标书。除中俄自研发动机之外(如35吨推力级别的长江2000,以及俄罗斯35吨级PD-35发动机),参与投标的还有老牌涡扇厂家通用电气和罗尔斯罗伊斯公司,普惠则为CR929提交了基风扇齿轮传动发动机。由于近期787的罗罗Trent 1000发动机频曝压气机叶片裂纹问题,让罗罗在竞标中处于不利地位。

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