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“拍戏时，吴京一遍又一遍地重拍镜头，导演讲的和章子怡想的不一样，她会坐在一边苦想，直到想通再拍。”这让任仲伦明白，每个演员都在努力投入，塑造好角色。上影主投主控：网上所有那些说卖《攀登者》投资份额的都是假的随着《攀登者》的杀青，影迷对这部大戏的期待越来越高。而与此同时，还有一批人也盯上了《攀登者》。他们声称，已获得《攀登者》联合出品方的授权，代理分销《攀登者》版权份额。投资者只要出一定数额的资金，就可以认购《攀登者》千分之一的版权，影片上映后，根据票房获得收益分账。

从2014–2018年，普华制药曾前后3次向证监会提交招股说明书，5年长途征战IPO，一路坎坷。2014年9月，普华制药首次申报IPO，2017年2月未获证监会创业板发审委会议审核通过。3年后，公司又于2017年12月再次申报IPO，并最终在2018年6月终止IPO申请。

乱象四：办证费时费力跨省大件运输需要办理“超限运输许可证”。作为深入推进交通运输行业“放管服”改革的举措，2017年，跨省大件运输并联许可系统上线联网运行，大件运输企业可以全程网上注册申报，为物流企业减负。不少企业向督查组反映，目前大件运输行业还需要多次审批、多次等待。在办理超限运输许可证时，审批过程慢、办理时效各省不统一，时常出现拖延不批的情况，导致很多急需运送的设备卡在途中无法正常通行。

一家主要从事风力发电设备大件运输的企业负责人说，申请超限运输许可证，需要在起运地先载货，再上传照片至网上申报系统，审批时间一般需要10天至15天。“等待审批时一天的压车费用达到2000至3000元。”这位负责人说。督查组在走访中发现，个人无法顺利办理货车运营许可证，大量个体货车司机被迫挂靠到办有运营执照的物流企业。一家企业负责人坦言，他们公司挂靠了1300多辆大货车，每辆货车每年须缴纳2000元的管理费，再加上保险等费用就得交1万多元。

江苏银行小企业部负责人施聘对澎湃新闻记者介绍，过去银行都提尽职免责，但是什么叫尽职，什么叫免责，并没有明确的规定，这也是过去客户经理“不敢贷”的原因。为了鼓励小微企业客户经理的积极性，江苏银行在现有的责任认定办法上，根据小微企业的特殊性制定实施细则，哪些行为叫尽职，哪些情况可以免责，都落实到具体的条文里。“天灾人祸，国家政策突然调整，所在行业环境突然发生变化，都是免责的，还有很多这样的条件。”施聘举例道。

前途未卜“虽然ThomasCook这块金字招牌在全球旅游业还有一定影响力，但在我国全面竞争的旅行社市场上，ThomasCook能为复星带来多大帮助还难以预测。”北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院副教授吴丽云直言，对于像复星这样已经拥有一定比例目的地业务的企业来说，倒过头来开拓旅行社板块，主要就是为了形成属于自己的流量入口，就像当年万达在国内多个城市收购了10余家旅行社一样。吴丽云表示，收购ThomasCook和之前收购ClubMed等品牌一样，都是复星作为文旅业的新玩家，高效率切入市场的一个快捷途径，不可否认，成熟的国际品牌势必拥有成熟的商业模式，这些都可以为复星提供可利用的经验和成果，“基于国内的旅游市场来说，从零开始做旅行社是非常困难且低效率的”。